Ikke fornøyd med Nasjonal Transportplan

Regjeringen vil bruke om lag 3,4 milliarder kroner på samferdselstiltak i Møre og Romsdal i sitt forslag til Nasjonal Transportplan.

- Jeg savner politikere med ambisjoner på vegne av fylket. Politikerere med visjoner som vil bygge hele landet. Vi må bare jobbe videre med våre prioriterte prosjekter, sier regiondirektør Lene Trude Solheim i NHO Møre og Romsdal.

Hun er skuffet over bevilgningene som kommer til Møre og Romsdal.

- E136 gjennom Romsdalen er vår fremste eksportveg. Vi er et fylke som eksporterer varer for 100 milliarder kroner. Mye av dette skjer på til dels elendige veier, sier Solheim. Vi trenger å vite at Nye Veier som skal utbedre denne strekningen får de midlene de trenger.

Veier skaper et større bo- og arbeidsmarked

Store vegprosjekt som Møreaksen på E39 (fergefri forbindelse mellom Ålesund og Molde) er ikke prioritert i den første delen av perioden, og ligger ikke inne i planen med penger til oppstart.

Regjeringen vil heller stykke opp strekningen mellom Molde og Ålesund.

Dette blir kallet en utviklingsportefølje. Blant disse er fjordkryssinga mellom Vestnes og Molde, og videre Breivika–Ørskogfjellet og Ørskogfjellet–Vik på E39. Hvordan og når en framtidig ferjefri veg mellom Molde og Ålesund kommer vet ingen svaret på ennå.

Vedlikeholdspenger og ny Batnfjordsveg 

Fylket får 100 millioner kroner årlig i årene som kommer for å gjøre noe med vedlikeholdsetterslepet.

Av prosjekt som blir realisert er ny tunnel E39 i Gjemnes, for å få trafikken ut fra sentrum av Batnfjordsøra. Dette vil gjøre det lettere å reise mellom Molde og Kristiansund, ikke minst lette reisevegen til det nye fellessjukehuset på Hjelset.

Også nytt Veibustkryss på E39 i Sula ligger inne i første planperiode i NTP, og får oppstartspenger. 

I andre periode ligger ny Voldatunnel og ny Strynefjellsveg inne som prosjekt. Dette er tiltak det så langt ikke er satt av penger til. 

• Les hva NRK skriver om NTP i Møre og Romsdal her
• Lenke til hele NTP finner du her