Verdenslansering i Lofoten: Fra bord til jord – slik skal matsvinnet bort
Hurtigruten og Myklevik gård jobber sammen for å fjerne matsvinn fra skipene som går langs kysten. – Dette er bærekraft og sirkulærøkonomi i praksis.
168 resultater
Hurtigruten og Myklevik gård jobber sammen for å fjerne matsvinn fra skipene som går langs kysten. – Dette er bærekraft og sirkulærøkonomi i praksis.
– Dette er innovasjon i det absolutte toppsjiktet. Nordland og Rana viser vei i det grønne skiftet, samtidig som det investeres stort og skapes nye arbeidsplasser.
Forsvarets langtidsplan (LTP) lover godt for Nord-Norge. Med en historisk økning i forsvarsbudsjettet med 600 milliarder kroner over de neste tolv årene, ser NHO Nordland og NHO Arktis store muligheter for næringslivet i landsdelen.
I februar 2024 opplevde overnattingsbedriftene i Nordland en imponerende vekst på 24 prosent sammenlignet med samme måned året før. – Vinterkoden ser ut til å være knekket, sier regiondirektør Hans Christian Hansson i NHO Nordland.
Stigende renter og synkende kjøpekraft gir dramatiske utslag i boligmarkedet og rammer aktørene i bygg og anlegg hardt. – Frykten er at dyktige fagfolk ikke er der lenger når vi kommer ut av bølgedalen, sier Hans Christian Hansson, regiondirektør i NHO Nordland.
Overnattingsbedriftene i Nord-Norge hadde en økning i totaltrafikken på 21 prosent i februar 2024 sammenlignet med februar 2023. Nordland hadde en økning i antall overnattinger på 24 prosent, mens Troms og Finnmark hadde en økning på hhv. 21 prosent og 18 prosent. Svalbard hadde en økning i totaltrafikken på 22 prosent.
Fergesambandet er viktig for både reiseliv og øvrig næringsliv i Nordland og Troms. Nå ber det største bedriftsfellesskapet i Nord-Norge om at det tas grep allerede for årets sesong.
Andre uken i april samles næringsliv, politikere, forvaltning og flere andre aktører for å diskutere de store mulighetene som ligger i biobaserte næringer i Nordland.
En god samferdselsinfrastruktur er en viktig forutsetting for et konkurransedyktig næringsliv. En stor andel av næringslivet i Nord-Norge er transportintensivt i dag, og behovet for effektive og sikre transportkorridorer forventes å øke fremover. Mange veistrekninger i regionen møter ikke dagens krav til sikkerhet og standard, og vi har et stort etterslep på fylkesveinettet.
Et sårt nødvendig jernbaneløft uteblir og flere gryteklare veiprosjekter må fortsatt vente på grønt lys. – Det er mye bra i forslaget til transportplan, men regjeringen har helt åpenbart lavere ambisjoner for Nordland enn næringslivet, sier Hans Christian Hansson, regiondirektør i NHO Nordland.