I denne rapporten har Grønt Landtransportprogram (GLP) laget en klimaanalyse av norsk landtransport. Det inkluderer utslipp fra tunge kjøretøy som lastebiler, busser og varebiler.

På oppdrag av Grønt landtransportprogram og Statens vegvesen har Transportøkonomisk Institutt utarbeidet et kartgrunnlag som etter ferdigstillelse vil vise hvor det bør etableres energistasjoner i Norge for grønn næringstransport. Kartet viser i dag data på hvor lastebiler kjører og stopper i Norge, både lange stopp (>90 min - depotlading) og korte (<90 min - hurtiglading).

 

 

 

Rapporten er utført av analysebyrået Stakeholder på oppdrag fra Grønt landtransportprogram, og ble lansert i forbindelse med vårt biogass-pilotprosjekt. Den viser at veksten i gasslastebiler så langt i 2022 har vært svært høy i Norge, særlig sammenliknet med det europeiske kontinentet som en helhet.

THEMA Consulting Group har i samarbeid med Grønt landtransportprogram utarbeidet en rapport om behov for lade- og fylleinfrastruktur for Norge frem mot 2030 (50 % kutt i CO2) og 0-utslipp i 2040.

Batterielektriske lastebiler vil i 2025 være det billigste alternativet til diesel gitt at dagens rammebetingelser videreføres. Dette kommer frem i en rapport uført og utgitt av Transportøkonomisk institutt i samarbeid med Grønt landtransportprogram.

Denne veilederen er laget for deg som gjør innkjøp i en bedrift og for deg som foretar anskaffelser for offentlige virksomheter (stat, fylke og kommune). Målet med veilederen er å få flest mulig private og offentlige innkjøpere til å etterspørre løsninger som fremmer klimavennlig transport i sine vare – og tjenesteleveranser.